空(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)卻器(qi)是我們所(suo)有廠家常用的(de)(de)夏季冷(leng)卻設備。空(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)卻器(qi)有很(hen)多種。如果(guo)細心的(de)(de)話，我們會發現(xian)空(kong)(kong)冷(leng)器(qi)的(de)(de)出風(feng)口方式是不一樣的(de)(de)。風(feng)冷(leng)器(qi)的(de)(de)出風(feng)口方式由出風(feng)口決定。

關(guan)于出風(feng)口(kou)(kou)，空(kong)冷(leng)器有三種不同的(de)(de)出風(feng)口(kou)(kou)方式，分別是底(di)部(bu)(bu)出風(feng)口(kou)(kou)、側面(mian)出風(feng)口(kou)(kou)和(he)頂部(bu)(bu)出風(feng)口(kou)(kou)。其中，底(di)部(bu)(bu)空(kong)氣是最常用的(de)(de)。哪(na)種出風(feng)口(kou)(kou)比較好(hao)?通(tong)過對(dui)環保(bao)空(kong)調不同出風(feng)口(kou)(kou)的(de)(de)應用分析，我們(men)可(ke)以知道(dao)哪(na)一種是最合適的(de)(de)。

   常(chang)(chang)用(yong)的(de)底(di)出口(kou)(kou)式空氣冷卻器是(shi)最常(chang)(chang)用(yong)的(de)，主要是(shi)因(yin)為它的(de)效果比其他兩種更好。與側面出風口(kou)(kou)相比，底(di)部(bu)空氣冷卻器的(de)濕(shi)簾比它多，這是(shi)不言而(er)喻的(de)。對于頂部(bu)出風口(kou)(kou)，雖(sui)然也有四個(ge)濕(shi)簾，但是(shi)安裝的(de)時候會(hui)多出一個(ge)彎頭，而(er)且離出風口(kou)(kou)很(hen)近，難免會(hui)造成很(hen)大的(de)阻力，大大影響環保(bao)空調器的(de)工作效率(lv)。因(yin)此，底(di)部(bu)風冷的(de)機會(hui)是(shi)最常(chang)(chang)用(yong)的(de)。

    我們來看(kan)看(kan)側面出(chu)風(feng)(feng)口和頂部出(chu)風(feng)(feng)口。任何企業(ye)安(an)裝(zhuang)(zhuang)空冷器首先要考(kao)慮的(de)就是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)。雖然底部出(chu)風(feng)(feng)口的(de)效果(guo)**，但(dan)如果(guo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)空調(diao)的(de)車間(jian)(jian)位于樓(lou)層中間(jian)(jian)，那么如果(guo)此時(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)底部出(chu)風(feng)(feng)口，則必須豎立一條(tiao)長(chang)長(chang)的(de)風(feng)(feng)管(guan)(guan)。且不說(shuo)會(hui)大大增(zeng)加安(an)裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，但(dan)是(shi)這么長(chang)的(de)風(feng)(feng)管(guan)(guan)造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)阻(zu)力相信是(shi)不小(xiao)的(de)，所以當空氣再次輸送到車間(jian)(jian)時(shi)，效果(guo)會(hui)低很多。此時(shi)如果(guo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)側出(chu)風(feng)(feng)口，只需在(zai)車間(jian)(jian)窗戶旁懸掛(gua)一個貨架即可。這種(zhong)對(dui)比(bi)明顯優于側出(chu)風(feng)(feng)口。此外，如果(guo)車間(jian)(jian)在(zai)一樓(lou)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)底部出(chu)風(feng)(feng)口的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)會(hui)更(geng)高。這時(shi)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)頂部出(chu)風(feng)(feng)口是(shi)**的(de)選擇(ze)。